第(2/3)页

    “车身侧面，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手，让新车极具豪华感。车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应，提升了新车辨识度。新车还使用了双边共两出的排气造型。”

    “因定位于C+车，车身尺寸比较前面三款车型稍微短一点，但也达到了5337/1904/1493mm，轴距为3060mm。与奔驰、宝马等旗舰型长度几乎一样。”

    这个车身长度，马由在前世H9基础增加了200mm，更加具有豪华气质。

    这是马由比较喜欢的车型，这款车结合了劳斯莱斯古典豪华造型，但又没有那么老派，特别是溜背设计，很有运动感及年轻化。整体造型充满科技感却贵气十足，尤其是前脸U字形加联通大灯上眉的独特元素。很有创意，视觉冲击力极强。

    但这款车和传统大红旗造型差异较大。不容易被专家、领导们接受。所以这个方案定位于商务车型。

    马由一口气，介绍完4款轿车外观造型后。共计4款轿车方案，直接把众人都震撼麻木了。

    尤其是一汽集团来的设计师、老技师们。他们虽然都是这个行业的精英，但哪见过这么多的现代元素。特别是这个时代，鉴于工艺和技术，所有车辆造型其实都非常简易，没有过多的凹凸变化。哪像20年以后，10多万、20万华币的B级车，都有一定的光影变化，让车辆富有美感。

    英国和蓝星汽车研究院的设计师，已被之前2R的设计方案刺激过一次。虽然不很吃惊，但同样也是感受极为震撼。通过这段时间的磨合，他们再也没有原来那种井底之蛙式的傲慢了。

    克里斯蒂安博士，在工作时性格较为稳重，虽控制住情绪，但睁大的眼睛暴露了他同样的兴奋。这些车都将由他领导生产，在德国几十年，他也没有见过这么的漂亮的车型。

    介绍完轿车后，因为事前大家知道其中有两款是专门为明年的弘崆回归，一个小型阅兵仪式上领导使用的检阅车，所以大红旗的历史传承、特殊的设计意义等，都是重要考虑因素。

    没有理会已十分激动、急于发言的一汽集团的设计师们。在这个自己的地盘上，要按自己的习惯和规矩。不会有外人而改变。他会和之前一样，他准备全部介绍完，留出时间让大家讨论、发言。这样才能大幅度节约、和有效控制开会时间，效率更高。

    显然一汽厂的设计师们不了解这个，多次举手示意要发言，都被马由摆手阻止了。

    马由继续介绍了内饰设计风格，4款车型的内饰风格有着统一的设计元素。
    第(2/3)页